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E-Auto-Reichweitenrechner

Schätze die Reichweite eines Elektroautos aus Akkukapazität, Verbrauch, Fahrprofil, Klima und Ladestand. Das US-Modell ersetzt keinen Fahrtest.

E-Auto-Reichweitenrechner

Typische Werte liegen etwa bei 3,5 bis 4,5 mi/kWh.

Die Reserve muss kleiner als der Start-Ladestand sein.

Geschätzte nutzbare Reichweite

361 km

Das sind 224 Meilen im gewählten Ladestandfenster.

Ideale Reichweite ohne Abschläge
263 mi (422 km)
Reichweite bei voller Ladung im Modell
249 mi
Verbrauch
5,63 km/kWh
Verbrauch alternativ
17,8 kWh/100 km
Verbrauch je Kilometer
178 Wh/km
Effizienz des Modells
3,5 mi/kWh
Verbrauch in US-Einheit
286 Wh/mi
Verfügbare Energie
67,5 kWh
Start bis Reserve
90 %
Fahrprofil-Faktor
0,95
Klima-Faktor
1

Metrische Verbrauchsangaben

  • 5,63 km/kWh: Strecke je Kilowattstunde.
  • 17,8 kWh/100 km: Energiebedarf für 100 Kilometer.
  • 178 Wh/km: Energiebedarf je Kilometer.

Die Werte sind mathematische Umrechnungen der eingegebenen mi/kWh- oder Wh/mi-Kennzahl.

Aufschlüsselung der Schätzung

  • Fahrprofil und Tempo95 % der Ausgangsreichweite
  • Klima und Temperatur100 % der Ausgangsreichweite
  • Nutzbares Ladestandfenster90 % der Ausgangsreichweite

Die Faktoren werden miteinander multipliziert. Schon kleine Änderungen bei Wetter, Tempo oder Reserve wirken sich dadurch auf die Reichweite aus.

Das Ergebnis ist eine Modellschätzung, keine WLTP-Garantie. Wetter, Fahrweise, Reifen, Beladung und Fahrzeugzustand können die reale Reichweite deutlich verändern.

Beispiele für ideale Elektroauto-Reichweite

AkkukapazitätEffizienzIdeale Reichweite
40 kWh3,5 mi/kWh140 mi
50 kWh3,0 mi/kWh150 mi
60 kWh4,0 mi/kWh240 mi
75 kWh3,5 mi/kWh262,5 mi
100 kWh3,0 mi/kWh300 mi

Die ideale Reichweite enthält noch keine Abschläge für Tempo, Klima oder Reserve. Für eine metrische Einordnung entspricht 1 Meile 1,609344 km.

Häufige Fragen

Wie wird die Reichweite eines Elektroautos berechnet?
Der Rechner multipliziert die nutzbare Akkukapazität mit der Effizienz und wendet anschließend Faktoren für Fahrprofil, Klima und Ladestandfenster an. Diese vereinfachte Modellrechnung zeigt eine Größenordnung und keinen garantierten Fahrwert.
Was ist der Unterschied zwischen mi/kWh und Wh/mi?
Beide Angaben beschreiben die Effizienz in unterschiedlichen Richtungen. Mi/kWh zeigt die Strecke je Kilowattstunde, Wh/mi den Energiebedarf je Meile. Im Ergebnis siehst du zusätzlich km/kWh und kWh je 100 km.
Warum sinkt die Reichweite bei hohem Tempo?
Mit höherem Tempo steigt der Luftwiderstand stark, sodass mehr Energie je Strecke benötigt wird. Der Rechner verwendet feste Faktoren für Stadtverkehr, gemischte Fahrt sowie 65 und 75 mph. Tatsächliche Straßenbedingungen können abweichen.
Wie beeinflusst das Klima die Reichweite?
Heizung, Klimaanlage und Batterietemperatur können den Energiebedarf verändern. Die Auswahl für kalt, kühl, mild, warm und heiß verwendet feste Modellfaktoren. Sie ersetzt keine Messung bei deinem Fahrzeug und Wetter.
Was bedeutet das Ladestandfenster?
Start-Ladestand minus Reserve beschreibt, welcher Anteil des Akkus für die Fahrt eingeplant wird. Ein Start bei 100 % und eine Reserve von 10 % ergeben ein nutzbares Fenster von 90 %. Die Reserve ist deine Fahr- und Ladeplanung.
Ist das Ergebnis eine WLTP-Reichweite?
Nein. Das Ergebnis ist eine Modellschätzung und keine WLTP-Garantie oder Herstellerangabe. Beladung, Reifen, Wind, Höhenunterschiede, Verkehr, Temperatur und Fahrweise können die reale Reichweite deutlich verändern.

Änderungsverlauf

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    • Schätze die Reichweite eines Elektroautos aus Akkukapazität, Verbrauch, Fahrprofil, Klima und Ladestand. Das US-Modell ersetzt keinen Fahrtest.

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